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汽车降价潮之后会不会是淘汰潮 究竟是怎么回事?

导读:汽车降价潮之后会不会是淘汰潮 究竟是怎么回事?!今年1-2月,东风汽车集团股份有限公司(东风公司在香港上市的控股子公司,下辖东风乘用车、神龙汽车等主要乘用车企业)累计销量为262285辆,同比下降48 48%。因此有分析认为,此次大补贴和降价潮是东风公司翘首以盼的“及时雨”。

近年来,新能源汽车渗透率不断提高,势必导致燃油车的销量增速放缓。同时,特斯拉等头部电动车企频频打出降价牌,也会对尚未形成足够规模化的电动车企业产生巨大冲击。图为东风乘用车新能源工厂内大量待售的新车。

汽车降价潮之后会不会是淘汰潮 究竟是怎么回事?

2023年的汽车降价潮,比以往来的要更早、更猛,同时也更有争议一些。

“雪铁龙C6、C3-XR限时直享:湖北政企综合补贴至高9万元”“新车买一送一”……自从3月初,湖北省联合车企推出新车补贴以来,一场规模空前的汽车“降价潮”几乎席卷了全国的所有汽车品牌。

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